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        40型桥梁伸缩缝厂家咨询

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        产品: 40型桥梁伸缩缝厂家咨询 
        型号:
        规格: 40 
        品牌: 天鹏 
        价格: 280.00元/米 
        标签: 桥梁伸缩缝
        更新日期: 2019-09-05  
        第1年

        伸缩缝价格:280.00元/米 最小起订量:10 米 供货总量:1500 米 发货期限:自买家付款之日起3天内发货 有效期至:长期有效

                 国省干线公路桥梁都应加强养护管理,要及时进行排查维护、全面清理,清理内容包括桥梁伸缩缝、泄水孔、护坡等,以保证公路桥梁处于良好的运行状态。
        针对桥梁伸缩缝的清理,可通过人工清理与水车冲刷相结合的方法,对桥梁伸缩缝内积土、垃圾等杂物进行逐一清理,及时清扫干净并将杂物运走。如果不能及时清理伸缩缝里面的杂物,那么伸缩缝应有的调节作用就会降低,进而就会影响到行车安全。如果发现桥梁伸缩缝的橡胶条破损严重,也要及时更换,切不可疏忽大意
              D40型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。D40型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,D40型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。
        D40型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性。既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。
        D40型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃- 60℃地区。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃- 60℃地区
        钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。 D40型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm,60mm 和 80mm 的桥梁。 主要材料 钢质边梁:采用16Mn 钢轧制,剖面呈F形。 密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。 锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,本公司也可特殊设计制造。 D40型伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0~80mm 的桥梁。 1、GQF-D 型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。 2、钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命
              桥梁伸缩缝施工准备工作
        1、施工区布置
        在施工现场附近建立项目管理部,在施工现场合适地带设立施工工区,采用合适的形式依据当地环境和施工需要建立生活区。
        2、施工部署
        a.以最快的速度建立精干的项目管理部,先期进场,落实解决生产生活等临时设施、规划施工场地、组织施工材料,为施工设备及施工队伍进场做好准备工作。
        b.积极和甲方等部门协调,为施工提供便利条件,确保施工安全和施工质量。对施工现场障碍物及时和业主及相关部门沟通,尽早清理,早日开工。
        3、主要设备
        机械名称:发电机组,空压机,路面切割机,钢筋切割机,电焊机,气割设备,振捣棒,施工车辆,垫板等专用材料。施工所需的各种设备按现场实际情况安排,保证设备及时进场
             桥梁伸缩缝是公路桥梁必不可少的配套设施,对于桥面的平整和行车安全起着重要的作用。但是有些路桥出现伸缩缝破坏过早的现象,在设计方面,其原因主要有以下几点:
        1.伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多,一般易被设计人员忽视,从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。
        2.伸缩缝的受力复杂,而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理。
        3.设计方面对施工的实际情况考虑不足。如:锚固混凝土太薄且钢筋密布,伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中,甚至无法预埋,相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。
        4.有的设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不全面,忽视了产品的相应技术要求。
        本文引用地址:http://www.bankthon.com/products/show-2270296-1.html
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